Citroen

Innovativt och svängigt

Citroën var inte alltid ett märke för folket. Det hela började med fokusering på en lyxigare marknad med bland annat Europas första plåtkaross i en personbil 1928. Något mycket exklusivt vid tidpunkten då konkurrenterna var gjorda i trä. Men tiden kom ikapp och allt fler konkurrenter slogs om mark. Citroën svarade med Rosalie 1933. En inte särskilt känd figur idag, men faktum var att det var en personbil med dieselmotor – världens första för kommersiellt bruk.
Läs mer...

Just att vara först och innovativ till det yttersta höll på att kosta märket livet och räddaren i nöden var Michelin som köpte upp Citroën. Historien tar inte slut här utan fortsätter i samma spår efter andra världskriget. Massiva kostnader ledde till att Fiat tilläts köpa upp 49 procent av märket, Fiat sålde tillbaka delarna kort därefter, Nordamerikanska marknaden för Citroën gick i stöpet och Peugeot gick till slut in och köpte en stor del.

Märket lever. Idag, betydligt friskare än tidigare och vad gäller innovationerna har Citroën ständigt utvecklat sitt dyra hydrauliska fjädringssystem som skänker goda portioner komfort. Citroën led av skamfläckat kvalitetsrykte under stor del av 1980-talet och de begagnade bilar vi idag ser på marknaden är främst XM, Xsara och C5 som alla är utvecklade efteråt.

Grundat: 1919
Populära modeller: XM, C5

Välj bilfamilj