Så påverkar bilvalet din månadskostnad
20 mars, 2026
Vad kostar tjänstebilen egentligen att äga?
Elektrifierade tjänstebilar dominerar idag bland företag. Men vad kostar de egentligen att äga? En analys från oss på Bilpriser visar att skillnaderna mellan populära tjänstebilsmodeller är stora och att modellvalet påverkar månadskostnaden med flera tusenlappar.
När företag väljer tjänstebil hamnar fokus ofta på inköpspris eller förmånsvärde. Men den verkliga ekonomin avgörs av den totala ägandekostnaden, TCO (Total Cost of Ownership). I vår Bilpriser-analys ingår värdeminskning, drivmedel, service, försäkring och skatt under tre års ägande och 6 000 mils körning.
Det som förenar bilarna i genomgången är att de är elektrifierade, antingen laddhybrider eller rena elbilar, och att de hör till de mest populära tjänstebilarna på marknaden.
Billigast i kalkylen är Toyota RAV4 laddhybrid, med en total ägandekostnad på 7 200 kronor per månad. Modellen drar nytta av Toyotas välförtjänt goda rykte för kvalitet och driftsäkerhet, vilket bidrar till ett starkt andrahandsvärde. Samtidigt är drivlinan snål även när batteriet är urladdat, vilket håller nere de löpande kostnaderna.
Tesla Model Y, Polestar 4, Volvo EX60, BMW i4 och Volkswagen ID.7 Tourer landar mellan 8000 och 9000 kronor per månad beroende på version. Elbilarnas styrka är framför allt de låga driftkostnaderna: drivmedlet är betydligt billigare än för motsvarande bensin- eller dieselbil, och servicebehovet är begränsat. För Tesla sker service dessutom endast vid behov, vilket bidrar till den låga ägandekostnaden. Volvo EX60 står för svensk ingenjörskonst i framkant och förväntas få mycket starkt andrahandsvärde.
Det är något särskilt med bilar med stjärna. Mercedes C300e laddhybrid kombinerar klassisk tysk premiumkänsla med modern elektrifierad teknik: komfort, prestanda och låg förbrukning i ett paket. Volvo XC60 har å sin sida länge varit Sveriges mest sålda bil. Gammal är äldst, men med modern laddhybridteknik blir bilen relevant även i dagens elektrifierade landskap.
Högst i kalkylen är den största modellen, sjusitsiga Kia EV9, med en TCO på 9 100 kronor per månad. Samtidigt finns faktorer som talar för ett starkt restvärde: EV9 är idag nästan ensam i segmentet sjusitsiga el-SUV:ar, vilket stärker efterfrågan på begagnatmarknaden.
En tydlig slutsats i analysen är att värdeminskningen dominerar kostnadsbilden. Milkostnaden spelar roll, men det är framför allt inköpspris och andrahandsvärde som avgör hur dyr bilen blir att äga.
För företag innebär det att valet av modell får stor ekonomisk betydelse. Två bilar i samma prisklass kan skilja flera tusen kronor i månaden – beroende på hur väl de håller värdet över tid.
Vill du läsa mer? Här är några av våra senaste artiklar:
Läs mer
